Le loch est après le sondeur l'instrument de base de tous les bateaux.
Il mesure la vitesse et donne la distance parcourue.

RADAR

Ces dernières années les radars ont fait d'énormes progrès tant sur le plan de la technique que sur celui de l'encombrement. Le radar doit être traité comme un instrument de navigation à part entière qui apporte beaucoup sur le plan de la sécurité, principalement dans les zones encombrées ou dangereuses. Il permet de repérer les navires et les dangers quelques soit les conditions météorologiques. Tous les radars modernes possédent de nombreuses fonctions annexes qui permettent de connaître la distance d'un autre navire, son cap et également de savoir s'il y a risque de collision, de se donner une zone d'alarme qui déclenchera un signal lorsqu'un objet est détecté dans cette zone. Ce ne sont là que deux exemples parmi les nombreuses possibilités offertes par le radar.

Le sondeur est l'appareil de base indispensable à bord d'un bateau. Il sert à connaître instantanément la hauteur d'eau sous le bateau mais ce n'est pas là sa seule fonction et, comme les autres instruments électroniques, il a suivi l'évolution de la technique.

Ancien système de navigation mis au point par les Britanniques après la dernière guerre. Son principe était basé sur la comparaison de phases de signaux hautes fréquences (voisins de 100 KHz) non modulés provenant d'émetteurs terrestres synchronisés.

Le GPS est le positionneur universel qui donne,
quelles que soient les conditions météorologiques
et la zone de navigation dans le monde, une position géographique
avec une précision de l'ordre de 100 m.

Pour des raisons de sécurité, les cartes papier restent les seuls documents officiels à bord, il n'en reste pas moins vrai que les lecteurs de cartes électroniques apportent une quantité d'informations et un confort d'utilisation que l'on trouve de plus en plus à bord des bateaux de plaisance.