Le grenelle de l'environnement s'intéresserait-il de près à
la plaisance ? On aurait pu le parier hier, avec la visite surprise de Jean-Louis
Borloo sur le Salon. Les choses ne sont vraiment plus comme avant. Cette année,
le Salon Nautique de Paris présente sa version " écologique
" d'un nautisme qui l'a trop souvent ignorée. Partout sur les stands,
le discours est à l'écologie, au bateau se disant le plus "
propre ", à l'économie de carburant, à la sauvegarde
de l'environnement…
Que dire alors de l'avenir du nautisme?
Il passera sans doute par une phase de
nouvelles réglementations pour endiguer et vaincre la pollution des bateaux
de plaisance. Vu la qualité du ministre qui s'était déplacé
sur place hier, Jean-Louis BORLOO lui-même, cela va sans dire. Mais alors
que pourrions nous voir arriver comme nouvelles législations ?
Parions sur une éco pastille pour favoriser la vente des bateaux propres
et, pourquoi pas comme il a été proposé hier à Cannes
lors d'un meeting à la Maison de l'UMP avec le Député Maire
de Cannes, Monsieur Bernard BROCHAND, pourquoi pas, disais-je, le contrôle
technique obligatoire pour tous les bateaux de moins de 24m ?
Explications : A ce jour, Il n'existe aucun contrôle technique obligatoire
sur les bateaux de plaisance, hormis pour ceux de plus de 24m, armés au
commerce.
Il est illogique que cela soit ainsi, car c'est comme si l'on disait que seuls
les camions sont responsables de la pollution sur les routes de France alors que
les voitures sont bien plus nombreuses et par conséquence bien plus polluantes.
Il est ainsi de même pour les bateaux sur la mer.
Il n'y a qu'à regarder l'état de nos ports et de nos côtes
maritimes pour se rendre compte qu'il est urgent de traiter le problème
de la plaisance et de sa pollution. Le contrôle technique obligatoire pour
tous les bateaux devrait indiquer la règle et la juste mesure de toutes
les actions et normes anti-polluantes des bateaux .
L'apport d'une loi sur le contrôle technique obligatoire pour tous les bateaux
a de nombreux avantages et pourrait redynamiser à lui seul tout un secteur
économique mis à mal par le manque chronique de places de port,
et en même temps, participer à dépolluer la mer.
En effet, si une loi était passée dans ce sens, cela créerait
des places de port et de l'emploi, par exemple par la simple induction d'une demande
de recyclage des bateaux (" poubelles, tampons, ventouses ", les mots
ne manquent pas ! ) car il faut compter sur un minimum de 10% de la flotte plaisancière
à recycler ( la plaisance, en France, existe depuis les années fin
1960, début 1970 et ces bateaux de 40ans sont au bout de leur vie et prêts
à couler ). 10% des places de port étant libérées,
cela soulagerait immédiatement la demande actuelle insatisfaite de vente
de bateaux, et relâcherait la pression pour la construction de nouveaux
ports, d'une part, mais aussi, cela remplacerait immédiatement des bateaux
pollueurs par des bateaux plus écologiques et donc induirait aussi un nouveau
dynamisme commercial avec par conséquence, la création de nombreux
nouveaux commerces et emplois, dans le recyclage et dans la vente de nouveaux
bateaux.
Souhaitons vivement qu'une grande loi sorte de la machine à penser et à
agir que Monsieur le député Maire Bernard BROCHAND à mis
en place à la maison de l'UMP de Cannes. Le pari bleu est un pari gagnant!
VIE EN MER
Sans nature, pas de futur ! Respecter la nature, c'est préserver l'avenir de l'homme
MISSION DE LA MER
La Mission de la Mer est la branche française de l’Apostolatus
Maris, composante de l’Eglise catholique. Vivant l’Espérance et la Solidarité Chrétienne,
elle accueille aujourd’hui celles et ceux qui cherchent des raisons de
croire et d’espérer.
Apprenez à respirer, soyez zen :
Salon Nautique 
